گفتگوی جدید

ایا تمرمز فابریک گریدر ادامس b777قوی هست یا نه

گریدر **آدامز ۷۷۷ (Adams / LeTourneau-Westinghouse 777)** یکی از دستگاه‌های سنگین، قدیمی و مکانیکی راهسازی است و بررسی سیستم ترمز آن باید با توجه به تکنولوژی زمان ساخت آن سنجیده شود: ### ۱. نوع سیستم ترمز فابریک * سیستم ترمز فابریک این مدل معمولاً از نوع **کاسه‌ای بادی-هیدرولیکی (Air-over-hydraulic)** یا مکانیکی با بوستر بادی روی چرخ‌های تاندم (عقب) است. * بر خلاف گریدرهای مدرن (مثل کاترپیلار سری H یا M) که دارای ترمزهای چنددیسکی غوطه‌ور در روغن (Wet disc) با مدار کاملاً هیدرولیک هستند، ترمزهای آدامز ۷۷۷ تکنولوژی قدیمی‌تری دارند. ### ۲. قدرت ترمز؛ قوی است یا نه؟ * **در شرایط سلامت کامل:** ترمز فابریک آن برای سرعت‌های کاری معمولِ گریدر و کنترل دستگاه در کارهای خاکیِ استاندارد طراحی شده و قدرت **متوسط رو به بالا** دارد؛ اما نباید انتظار توقف ناگهانی مثل دستگاه‌های مدرن را از آن داشت. * **در سرازیری و بار سنگین:** گریدرهای قدیمی به دلیل وزن بالا، نباید برای توقف یا کنترل سرعت صرفاً به ترمز پایی متکی باشند. در این دستگاه‌ها اصل کنترل سرعت از طریق **ترمز موتوری و دنده‌سنگین** انجام می‌شود. اتکای مداوم به ترمز کاسه‌ای باعث داغ شدن (Fading) و کاهش شدید قدرت ترمز می‌شود. * **وضعیت نگهداری در حال حاضر:** به دلیل سن بالای این دستگاه‌ها، بیشتر آن‌ها دچار افت فشار باد، نشتی پمپ‌های ترمز، فرسودگی لنت و خط افتادن کاسه‌ها هستند؛ بنابراین در عمل، ترمز فابریک اکثر آدامزهای موجود در کارگاه‌ها ضعیف احساس می‌شود مگر اینکه سیستم باد و لنت‌ها کاملاً اورهال و تقویت شده باشند. ### نتیجه‌گیری ترمز فابریک این گریدر **فوق‌العاده قوی نیست، بلکه کافی و کارراه‌انداز** است (مشروط بر اینکه کل مدار باد و کاسه‌لنت‌ها سالم و رگلاژ باشند). بسیاری از رانندگان و مکانیک‌ها در ایران برای ایمنی بیشتر در جاده و پروژه‌ها، مدار ترمز این دستگاه‌ها را سرویس اساسی یا تقویت می‌کنند.